2025年7月4日，由上海市机械施工集团有限公司承建的又一座大跨度大空间车站，在21号线唐黄路站告成完成拱形顶板合拢组装，其穹顶高度逾越8米，净宽近18米。
与其比好意思的上海轨说念交通15号线吴中路站行为上海首座大跨拱顶车站，其通透生动的环境空间给出行乘客留住了深远的印象，唐黄路站遴荐的“预制+现浇”叠合拱壳工艺，曾在15号线吴中路地铁车站中初度改变利用。在新一轮诞生中的多座地下车站中遴荐了大跨拱顶筹谋，不错大幅抑遏施工本事。
使命主说念主员正在对车站拱形顶的临了一块预制拱板进行合拢组装。
举重若轻的“鼎力神”运架一体机，将穹顶39块预制拱板组装精确无误。
据先容，为了确保新式预制拱形结构无缺收场筹谋着力，操作主说念主员通过“运架一体机”对预制拱板进行平移、就位以及疏通，就能精确并快速完成预制拱板的组装，装配舛讹达到了毫米级。
为应付高温，现场施工采选“作念两端，休中间”的功课本事。
唐黄路站的穹顶高度逾越8米，净宽近18米，将领有愈加生动的视线。
